Laden, Energie, Service, Vertrieb und Flotte – geplant und betrieben von drei Partnern, mit einem Ansprechpartner.
Der Hochleistungs-Ladepark in Heimertingen wird für E-Lkw und andere schwere Nutzfahrzeuge ausgelegt, die Eröffnung ist für 2027 geplant. Zusätzliche Ladepunkte werden Pkw versorgen, der Strom wird aus Heimertingen kommen.
Beim öffentlichen Laden von E-Lkw gibt es vor allem zwei Anwendungsfälle: das Zwischenladen in der 45-minütigen Lenkpause und das Nachtladen in der täglichen Ruhezeit. Der Ladepark in Heimertingen wird für beide ausgelegt – mit bis zu 1 MW je Lkw-Ladepunkt für die kurze Pause und Ladepunkten für das Laden über Nacht.
Zwischenladen
Nach spätestens 4,5 Stunden Fahrt schreibt die EU 45 Minuten Pause vor. In dieser Zeit soll der Lkw so viel Strom bekommen wie möglich. Wie viel er tatsächlich aufnimmt, bestimmt das Fahrzeug.
Nachtladen
In der täglichen Ruhezeit von 9 bis 11 Stunden braucht ein Lkw keine Megawatt. Er lädt mit geringerer Leistung über viele Stunden, während der Fahrer sich ausruht.
Der Ladepark bekommt 5 MW Anschlussleistung für bis zu 12 Lkw-Ladepunkte. Power Cabinets mit über 1 MW sollen sie als Gleichstrom auf die Ladesäulen verteilen: Laden tagsüber nur wenige Lkw, bekommt jeder viel Leistung. Laden nachts mehrere Lkw, teilen sie sich die Leistung über die lange Ruhezeit.
Wie Strom, Speicher und Ladepark zusammenhängenDer Ladepark soll Strom aus der 30-MW-PV-Freifläche rund 300 m vom Standort beziehen, mit einem Batteriespeicher als Puffer. Sprechen Sie mit uns darüber, wann und wo Ihre Flotte laden muss.
Ladebedarf Ihrer Flotte besprechen
Der 30-MW-PV-Park liegt 300 m vom Pilotstandort entfernt. PV-Freifläche, Batteriespeicher und Ladepark sollen an einem gemeinsamen Netzverknüpfungspunkt hängen – wie PV-Anlage und Speicher im Eigenheim, nur im Megawatt-Bereich. So kann der Strom zwischen Erzeugern und Verbrauchern fließen.
Ein gemeinsamer Anschluss ans Stromnetz für Erzeugung, Speicher und Verbrauch
Power Cabinets mit über 1 MW verteilen den Strom als Gleichstrom (DC) auf die Ladesäulen für MCS und CCS – bis zu 12 Lkw-Ladepunkte.
30 MW, rund 300 m vom Standort
Großspeicher, parallel zur PV
Später möglich
Die e-con AG plant, baut und betreibt energietechnische Anlagen.
Truck-PowerDest baut einen eigenen Service auf – mit mobilen Technikern, eigener Werkstatt und Ersatzteilen vor Ort.
Hersteller bekommen Zugang zu definierten Zielbranchen, Flottenbetreiber Unterstützung beim Umstieg auf E-Lkw.
Marktzugang für Ihre Fahrzeuge in den Zielbranchen.
Damit der Umstieg auf E-Lkw planbar bleibt.
Kurze Antworten für Flottenbetreiber, Speditionen und Hersteller.
Frage nicht dabei? Schreiben Sie unsGeplant sind 5 MW Anschlussleistung für bis zu 12 Lkw-Ladepunkte und bis zu 1 MW je Lkw-Ladepunkt. Power Cabinets mit über 1 MW Leistung sollen die Energie als Gleichstrom (DC) auf die Ladesäulen verteilen, je nachdem, wie viele Lkw gerade laden. Der Ladepark ist in Realisierung, die Eröffnung ist für 2027 geplant. Bis dahin ist Laden in Heimertingen noch nicht möglich.
Ab der Eröffnung, geplant für 2027: ja. Bis dahin ist Laden in Heimertingen noch nicht möglich. Der Ladepark wird für das Nachtladen ausgelegt: In der täglichen Ruhezeit von 9 bis 11 Stunden lädt der Lkw mit geringerer Leistung; Aufenthalt, Versorgung, ein 24/7-Kiosk und Sanitäranlagen sind am Standort geplant.
Wie viel Energie in 45 Minuten ins Fahrzeug geht, hängt vom Lkw und seiner Ladekurve ab. Die ersten Serien-Lkw für das Megawatt-Laden (MCS) laden mit bis zu 750 kW, über CCS sind es heute bis zu rund 400 kW. Die Ladesäulen in Heimertingen sollen bis zu 1 MW je Lkw-Ladepunkt liefern. Die 45 Minuten Pause schreibt die EU nach spätestens 4,5 Stunden Fahrt vor.
Ein Power Cabinet ist die Leistungselektronik einer Ladestation, ausgelagert in einen eigenen Schrank. Von dort fließt Gleichstrom (DC) zu mehreren schlanken Ladesäulen. So lässt sich die verfügbare Leistung flexibel verteilen – viel je Lkw, wenn wenige in der Lenkpause laden, weniger je Lkw, wenn nachts mehrere laden. Ladeparks lassen sich so auch schrittweise erweitern. In Heimertingen sollen Power Cabinets mit über 1 MW die Ladesäulen versorgen.
MCS (Megawatt Charging System) ist der Ladestandard für schwere elektrische Lkw und auf Ladeleistungen im Megawattbereich ausgelegt. CCS (Combined Charging System) ist der heute verbreitete Schnellladestandard für Pkw und viele elektrische Nutzfahrzeuge. Der Ladepark in Heimertingen bekommt Ladesäulen für beide Standards.
Aus dem 30-MW-PV-Park, der rund 300 m vom Pilotstandort entfernt liegt. PV-Freifläche, Batteriespeicher und Ladepark sollen an einem gemeinsamen Netzverknüpfungspunkt hängen, sodass der Strom zwischen Erzeugung, Speicher und Ladepunkten fließen kann. Die Energietechnik bringt die e-con AG ein, die energietechnische Anlagen plant, baut und betreibt.
Ja, von der e-con AG: ein Schnellladenetz für Elektroautos im Raum Allgäu – Schwaben – Bodensee mit bis zu 400 kW, auch batteriegepuffert im ländlichen Raum (Angaben der e-con AG). Für Lkw sind diese Ladepunkte nicht ausgelegt; elektrische Lkw sollen im Ladepark Heimertingen laden, dessen Eröffnung für 2027 geplant ist.
Truck-PowerDest baut einen eigenen Service auf: mobile Servicetechniker, eine eigene Werkstatt, ein Ersatzteillager, Telematik und Remote-Service sowie einen 24-Stunden-Service. Der Service ist im Aufbau.
Für Fahrzeughersteller, die Marktzugang in Süddeutschland suchen, und für Speditionen, Flottenbetreiber, Kommunen, Entsorgung, Bauwirtschaft und Industrie. Hersteller erreichen ihre Kunden über Direktvertrieb, Key Account Management, Vorführfahrzeuge und Roadshows; Flottenbetreiber bekommen Telematik, Flottenmanagement und Finanzierung aus einer Hand.
Über den Pilotstandort, Energie, Service und den Marktzugang in Süddeutschland – ob Sie Nutzfahrzeuge entwickeln, eine Flotte betreiben oder Technologie dafür liefern.
Standort. Referenzstandort Heimertingen an A7 und A96
Energie. Ladeleistung bis 1 MW, Strom aus dem PV-Park, in Realisierung
Service. Werkstatt, Ersatzteile und 24-Stunden-Service, im Aufbau
Marktzugang. Direktvertrieb, Key Accounts, Vorführfahrzeuge und Roadshows
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